路上堵车该谁“背锅”,为什么高速也堵?
现在的人基本上都是上班族,我不知道大家平时上班的时候都是坐公交车还是自己开车去,我也不知道大家在路上走的时候是否感觉到了拥堵,反正根据个人经验来说,每次上下班那叫一个慢。不仅如此,有时在高速上飞奔的时,前面突然就堵车了,那么,造车堵车的原因究竟是什么呢?
我们知道,路上大家都排着队一起走,实际上大家都匀速前进这个状态是非常不稳定的。只要有一点儿扰动讲的任何原因之一,前方的司机变道或者踩一脚刹车,就会立即造成后方车辆依次做出连锁反应,然后形成一个虚拟的堵车点,这个堵车点会堆积大量车,然后逐渐蔓延到很远的后方。
后方的车看到的情况就是,没有任何异常情况啊,为什么大家都停在这里。而从更宏观的角度,我们会看到路上有一个“拥堵带”,在逐渐向后方移动。取决于车辆密度,这个拥堵带有可能会越长越大,然后就永久地呆在那里,直到车辆稀少以后才会逐渐消失。
堵车原因:
原因一:城市道路规划不合理
道路设计时,没有预计到汽车增长速度这么快情有可原,但是道路经常施工改造、路口突然变窄,这样的规划设计是可以预见和改进的;机动车右转和非机动车、行人过斑马线同时进行,易引起事故,这是可以改变的;公交停靠站设置不合理,也可以改善。
原因二:司机素质有待提高
如果大家都文明行车,堵车大多可以避免。但因为部分司机的素质有待提高,加塞,不遵守交规。中国人又喜欢跟风,常常加重堵车情况。
原因三:停车位少随意停靠
市区停车位越来越紧张,有些本来就不宽的路,因为路两边都停满了车子,使得通行困难。一些接送人的车子,停靠很随意,在学校门口或者其他人多的路段,想停就停,车身侧横挡住整个车道,甚至根本就不靠边在路中间上下客。尤其出租车,在客人上车后,还会就地掉头转向。
原因四:车主扯皮
小事故造成大堵车。交通事故很多,其中绝大部分属于不涉及伤人只是车辆损伤的轻微事故,但大多数司机却情绪激动,没完没了地纠缠,没有快速处置离开现场。
原因五:天气影响
下雨天下雪天,地面积水、视线不清,堵车情况一般比平时要严重。
堵车不仅浪费资源和时间,还会给经济造成严重损失。有专家估计,堵车每年给德国造成600亿欧元的损失。汽车制造企业的研究人员则认为,如果加上时间因素,每年至少要造成2000亿欧元的损失。理由是,每年仅浪费的时间就达47亿小时,相当于100万人每周工作40小时。时间全都浪费了。
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